Kinijoje sparčiai auga susidomėjimas EV

Šiandien Kinijoje paskelbti ataskaitos „Išsamus naujos energijos transporto priemonių tyrimas Kinijoje 2010“ rezultatai.

Pranešime pateikiama energiją naudojančių transporto priemonių klasifikacija ir apibrėžimai ir begalė kitos naudingos informacijos. Nemažas dėmesys skiriamas valstybės finansuojamiems projektams ir naujai energetikos politikai.

216 psl. apimties ataskaitoje daugiausiai dėmesio skiriama automobiliams, kaip pagrindiniam miesto teršalų šaltiniui. Pastebima, kad ekologiškas naujos kartos transportas Kinijoje tapo itin populiarus. Šalyje daug važinėjama elektra varomais dviračiais, triračiais ir motociklais, bet elektromobiliams ar hibridams iki masinio populiarumo dar šiek tiek toloka.

Tačiau Kinija jau gali pasidžiaugti einanti teisinga kryptimi. Iki šių metų kovo elektromobiliai plačiai pritaikyti viešajame transporte, o šalies automobilių gamintoja „BYD“ jau ruošiasi pardavinėti pirmus naujos energijos automobilius individualiems klientams. Daugybė faktorių rodo, kad susidomėjimas ekologišku transportu sparčiai auga ir gal visai netrukus EV užims gana didelę Kinijos automobilių rinkos dalį.

Emobility.lt informacija

Didžiausias Kinijos automobilių gamintojas 2010 m. pristatys hibridus

Didžiausias Kinijos automobilių gamintojas „SAIC Motor“ pranešė šiais metais pristatysiantis savo paties sukurtą hibridinį automobilį, o 2012 m. – hibridinį automobilį, kurio akumuliatorių bus galima pakrauti naudojantis buitine rozete, pranešė naujienų agentūra „Reuters“.

Hibridinis automobilis kuriamas remiantis SAIC „Roewe 750“ automobilio modeliu, tuo tarpu hibridinis automobilis su „plug in“ sistema – remiantis „Roewe 550“ platforma.

Gamintojas kol kas nepraneša būsimos minėtų automobilių kainos ar pardavimų auditorijos, tačiau patvirtina, kad 2011 m. arba 2012 m. pristatys ir elektromobilį.

Ličio-jonų baterijų gamintojas „A123 Systems“ 2009 m. pabaigoje pranešė ketinantis bendradarbiauti su bendrove SAIC. Pastaroji šiuo metu taip pat kalbasi su naujais galimais partneriais, su kuriais kartu gamintų aplinkai draugiškas transporto priemones. Daugiau detalių apie vykstančias derybas bendrovė neatskleidžia.

Emobility.lt informacija

Ispanija: iki 2014 m. turėsime 250 tūkst. elektrinių ir hibridinių automobilių

Ispanija per ateinančius dvejus metus į elektromobilių plėtros skatinimą šalyje ketina investuoti 590 mln. eurų, pranešė naujienų agentūra AP.

Savaitės pradžioje šalies ministras pirmininkas Jose Luisas Rodriguezas Zapatero teigė, kad Ispanija tikisi iki 2011 m. šalyje turėti 20 tūkst. elektra varomų ir hibridinių automobilių, iki 2012 m. – 50 tūkst., o iki 2014 m. – 250 tūkst.

Praėjusiais metais automobilių gamintojas „Renault“ sutiko 2011 m. pagaminti pirmąjį Ispanijos elektromobilį Valladolid gamykloje.

Emobility.lt informacija

Ilgaamžės baterijos

Kompanija „Hitachi“ pranešė, kad sukūrė technologiją, leidžiančią padvigubinti ličio-jonų baterijų naudojimo trukmę iki 10 metų.

Naujų baterijų gamybai bus naudojamas pigus ir efektyvus manganas, užuot naudojus tradicinį baterijų elementą – retą ir brangų kobaltą. Kompanija tvirtina, kad stebuklingas priedas, pailginantis baterijos „gyvenimą“ yra metalo priemaiša, o speciali technologija pailgina pačių mangano katodų veikimo laiką.

Ilgaamžės pakraunamos baterijos bus naudojamos energijos ir tolygaus energijos tiekimo sistemose, tačiau jos turėtų būti pritaikytos ir iš elektros tinklo kraunamiems hibridiniams automobiliams (PHEV).

Kaip žinome, PHEV automobilių režimas gali būti dvejopas: naudojamas vidaus degimo ir elektrinis variklis, arba tik elektrinis variklis. Patobulintos „Hitachi“ ličio-jonų baterijos bus 25 Ah talpos, tad veiks 20 km naudojant vien tik elektros variklį.

Tikimasi, kad „Hitachi“ bendradarbiaujant su firma „Shin-Kobe Electric Machinery Co.“, naujų baterijų prototipai bus baigti dar šiais metais.

Emobility.lt informacija

E-naujienos iš Niujorko autošou

Balandžio 2–11 dienomis Niujorke vykstanti automobilių paroda diktuoja naujas madas – šiemet automobilių gamintojai stengiasi pristatyti bent po vieną automobilį su hibridiniu ar elektriniu varikliu.

Prabangių automobilių gamintoja „Porsche“ šiuo metu demonstruoja keturis naujus „Cayenne“ modelius, tarp kurių ir prabangi hibridinė versija.

„Cayenne S Hybrid“ prekyboje turėtų pasirodyti jau šį rudenį, automobilio kaina svyruos apie 67 700 JAV dolerių. „S Hybrid“ turi tradicinį V6 variklį, sujungtą su elektriniu motoru, kuris pradeda veikti automobiliui pasiekus stabilų greitį.

Bendra mašinos galia – 375 AG, maksimalus sukimo momentas – 579 Nm. Vidutinės tokio visureigio kuro sąnaudos – 8,2 l/100 km kelio. Kol kas nėra oficialių emisijos duomenų, tačiau „Porsche“ atstovai tikina, kad „S Hybrid“ pasižymės 23 procentais didesne kuro ekonomija, nei praėjusių metų modelis.

Specialiame elektromobilių paviljone lankytojai turi galimybę išbandyti visureigį „Chevrolet Equinox“ su elektriniu varikliu. Tarp įprastai parodoje demonstruojamų mažų elektromobilių, „Equinox“ atrodo kaip Guliveris nykštukų šalyje. Taip pat galima išbandyti „Think City“, „Mitsubishi i-MiEV“ ir „Mini E“.

Elektromobilių paviljonas yra uždaras – kad lankytojai įsitikintų, kokie tylūs ir ekologiški yra elektra varomi automobiliai.

Pripažinkime, testuoti įprastus benzininius automobilius uždarame paviljone būtų gana rizikingas sumanymas. Nebent su savimi nešiojatės deguonies kaukę.

Elektromobilis „Mini E“ šiuo metu intensyviai bandomas JAV ir Didžiojoje Britanijoje. „Mini E“ baterijos, pilnai pakraunamos per 4,5 val., leidžia nuvažiuoti 160–240 km. Mažylis nuo 0 iki 100 km/h įsibėgėja per 8,5 sek. „Mini E“ projektas yra dalis šios markės gamintojo BMW programos „Project I“, kurios tikslas – vystyti kuo mažiau aplinką teršiančius miesto automobilius.

Emobility.lt ir Newsday.com informacija

Niujorke debiutavo hibridinė „Hyundai Sonata“

Palyginti su „Ford“ ir „Toyota“ hibridais, šis turi 6 laipsnių automatinę pavarų dėžę, sugebančią efektyviau išnaudoti variklio energiją, ir vien tik elektra varomas įsibėgėti iki 100 km/val. greičio.

Automobilis bus varomas benzininiu 2,4 l darbinio tūrio varikliu („Theta II“), išsvystančiu 171 AG (211 Nm), ir elektriniu, turinčiu 41 AG (205Nm). „Sonata“ varikliai galės veikti kartu arba atskirai priklausomai nuo važiavimo.

Šio automobilio taupumą galima palyginti su konkurentų rodikliais: „Toyota Camry Hybrid“ mieste suvartoja 7,1 l degalų; užmiestyje – 6,9 l; „Nissan Altima Hybrid“ – 6,7/7,1 l; „Ford Fusion Hybrid“ – 5,7/6,5 l; „Lexus HS 250h“ – 6,7/6,9 l. „Hyundai“ mieste suvartos 6,4 l, o už miesto – apie 6 l.

Gamintojai dėl taupumo pasistengė sumažinti automobilio oro pasipriešinimo koeficientą:  sumažinta nuo 0,28 iki 0,25 Cd.

Ar turėsime hibridinį „Ferrari“?

Elektra varomas „Ferrari“? Jūs turbūt juokaujate. Tačiau pradėjus sklisti gandams apie hibridinius automobilius, „Ferrari“ ir „Maserati“ automobiliais Nju Džersyje prekiaujanti kompanija pajuto poreikį pasiteisinti, kodėl to negali būti.

Pagrindą gandams davė patys „Ferrari“ gamintojai: buvo rimtai mąstoma išleisti elektra varomą „Ferrari 599“ versiją, kuri būtų tapusi pirmuoju itališku hibridu. Kurį laiką testavusi hibridą, „Ferrari“ apsigalvojo ir pareiškė, kad tokio modelio teks dar palūkėti. Kodėl?

Kompanijai teko pripažinti, kad nauja technologija vis dar kūrimo stadijoje, o reikalingų dalių tiekėjai dar nėra pasirengę parduoti jas dideliais kiekiais. Nors Italija – ne Estija, pasak „Ferrari“ vadovo, hibridinio automobilio nebus mažiausiai penkerius metus.

Kaip alternatyvą, kompanija planuoja gaminti aplinkai draugiškesnes turimų modelių versijas. „Ferrari“ planuoja pakeisti V8 ir V12 variklius efektyvesniais V6, kurie padės sumažinti degalų emisijas net 25 procentais. Ir tai – ne balandžio 1-osios pokštas.

Emobility.lt ir „Ferrari Maserati“ informacija

„Lincoln“ taip pat gamins hibridinius automobilius

„Ford“ koncernui priklausantis prabangių automobilių gamintojas „Lincoln“ Niujorko automobilių parodoje pristatė pirmą šios markės hibridinį modelį „MKZ Hybrid“. Gamintojų teigimu, tai bus ekonomiškiausias prabangus sedanas Amerikoje.

Pagal antros kartos „Ford“ hibridinę technologiją sukurtas „Lincoln MKZ Hybrid“ yra varomas 2.5 l varikliu, kuris dirba kartu su elektros baterijų maitinamu motoru. Bendra tokios hibridinės sistemos galia siekia 191 AG.

„Lincoln“ žada, kad dar šiemet į gatves išriedėsiančio „MKZ Hybrid“ kuro sąnaudos mieste bus apie 5,7 l/100 km. Automobilio kaina kol kas neatskleidžiama.

„Lincoln“ vertybės yra dizainas, technologijos ir patogumas. Dabar „Lincoln MKZ Hybrid“ bus ir taupiausiai kurą naudojantis prabangus sedanas Amerikoje“, – „Ford America“ prezidentas Markas Fieldsas.

„Mazda“ gamins hibridus pagal „Toyotos“ technologijas

„Toyota Motor“ ir „Mazda Motor“ susitarė dėl bendro hibridinių technologijų naudojimo. „Mazda“ ruošiasi iki 2013 m. Japonijos rinkoje pradėti pardavinėti hibridinius modelius, sukurtus pagal „Toyota Prius“ naudojamas technologijas, rašoma „Mazda Europe“ pranešime.

Abi kompanijos taip pat susitarė dėl įvairių aplinkosaugai skirtų technologijų ir produktų keitimosi.

„Mazdos“ koncepcija SKY taps pirmąja, kurioje bus įdiegtas hibridinis variklis. „Mazda“ tikisi iki 2015 m. pagerinti automobilių ekonomiškumą 30 proc.

Pagal naują strategiją, siekiant gerinti ekonomiškumą, gamintojas žada tobulinti variklius, transmisijas ir mažinti automobilių svorį bei palaipsniui diegti hibridines sistemas.

„Honda CR-Z“ užsakymai 10 kartų viršija lūkesčius

„Honda Motor“ pranešė, kad Japonijoje per mėnesį sulaukė per 10 tūkst. naujojo hibridinio modelio CR-Z užsakymų. Gamintojų teigimu, šis skaičius yra 10 kartų didesnis nei buvo tikėtasi, rašo „Reuters“.

Pusė „Honda CR-Z“ pirkėjų nurodė, kad jiems tai yra pirmas šios markės automobilis.

Antras pagal dydį Japonijos automobilių gamintojas per metus visame pasaulyje tikisi parduoti 40-50 tūkst. CR-Z hibridų. Šiaurės Amerikoje ir Europoje šis modelis bus parduodamas nuo vasaros.